Nostalgická linka č. 23

Od soboty 25. března 2017 se můžete v ulicích Prahy setkávat s nostalgickou linkou číslo 23, která je plně obsluhována legendárními historickými vozy tramvají typu T3.

Nová nostalgická linka je v provozu v úseku Královka – Malovanka – Pražský hrad – Královský letohrádek – Malostranská – Malostranské náměstí – Újezd – Národní divadlo – Národní třída – Karlovo náměstí – I. P. Pavlova – Vinohrady – Zvonařka.

Na lince platí standardní jízdné dle Tarifu PID. Rozsah provozu je plánován denně přibližně od 8.30 hodin do 19.00 hodin v intervalu 30 minut (v období přibližně od konce dubna do poloviny října o víkendech a svátcích 15 – 20 minut). Jízdní řád linky naleznete na tomto odkazu.

Historie tramvají T3 v Praze
Modernizace vozového parku tramvají trápila Elektrické podniky (předchůdce DPP) již před druhou světovou válkou. V roce 1951 přišla továrna Tatra Smíchov s prototypem nové tramvaje typu T1. Vůz byl postaven na zcela nové koncepci, která vycházela z amerických vozů PCC (Presidents‘ Conference Committee Car) vybavených dvěma dvounápravovými podvozky. V letech 1951 – 1956 bylo do Prahy dodáno 133 kusů tramvají typu T1, který na svou dobu působil velice elegantně. Od druhé poloviny sedmdesátých let začal počet tramvají tohoto typu klesat. Úplný konec T1 přišel 25. ledna 1983, kdy byla z vozovny Střešovice vypravena poslední jízda na linku číslo 23.

I přesto, že se z tramvají typu T1 nestal pomyslný vládce pražských ulic, vývoj tramvají typu PCC stále pokračoval. Stísněný interiér vozů T1 a nemožnost úpravy tohoto typu na rozchod 1000 mm vedly k vývoji tramvaje typu T2. V roce 1955 byly do provozu dodány dva prototypové vozy, avšak zvětšené rozměry a mohutnější řešení vozu znamenalo enormní nárůst hmotnosti, a s tím související energetické nároky. Sériová výroba tohoto typu byla zahájena v roce 1957, avšak do Prahy již žádný další vůz typu T2 nebyl dodán.

Synonymum tramvaje
Na mezinárodním veletrhu v Brně v létě roku 1960 byla veřejnosti poprvé představena tramvaj typu T3. Po jeho skončení s ní začali pracovníci národního podniku Tatra Smíchov provádět první zkušební jízdy po pražských kolejích, první měsíce ale bez cestujících. Prototyp se během doby neustále „dolaďoval“ a prováděly se na něm různé úpravy.

Pravidelný provoz tramvají typu T3 byl zahájen 22. listopadu 1962 na linkách číslo 4 a 27. Každý nový vůz má samozřejmě své „dětské nemoci“ a ani tramvaje tohoto typu nebyly výjimkou. I přesto se ukázalo, že se jedná o spolehlivé vozy a jejich dodávky začaly hojně proudit do Prahy. Poslední rozloučení s tramvajemi typu T3 v Praze proběhlo na Dni otevřených dveří v pražské Hostivaři v roce 2011. Aktuálně se cestující mohou, s modernizovanými tramvajemi tohoto typu, setkávat již pouze na nostalgické lince číslo 23.